{"id":1987,"date":"2020-04-12T16:24:00","date_gmt":"2020-04-12T15:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/uhqeb-grenoble.fr\/?page_id=1987"},"modified":"2020-11-04T19:33:29","modified_gmt":"2020-11-04T18:33:29","slug":"projet-jean-perrot","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/uhqeb-grenoble.fr\/?page_id=1987","title":{"rendered":"Projet pour l’axe Jean Perrot"},"content":{"rendered":"\n
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Jean Perrot<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Jean Perrot est un axe structurant de notre quartier, il a aujourd’hui, \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9 au nord pour int\u00e9grer la piste Chronov\u00e9lo, mais quelle suite donner \u00e0 cet am\u00e9nagement ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La configuration de l’avenue change par la suite. L’espace de fa\u00e7ade \u00e0 fa\u00e7ade est plus r\u00e9duit. En effet la largeur de voirie est r\u00e9duite de l’\u00e9quivalent d’une voie de circulation au-del\u00e0 du boulevard Clemenceau. Il convient donc de r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la suite \u00e0 donner \u00e0 l’am\u00e9nagement du nord de l’avenue dans la mesure o\u00f9 le m\u00eame plan ne peut pas \u00eatre poursuivi.<\/p>\n\n\n\n

Plusieurs choix font rapidement surfaces :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

  • Conserver deux voies de circulation pour la ligne de bus Chrono ? ?<\/li>
  • Conserver au moins une voie de circulation automobile ? ?<\/li>
  • Installer des bornes de recharge rapide pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques (par exemple dans le socle de nouveaux m\u00e2ts de lampadaires), pr\u00e8s des zones de commerces ? <\/li>
  • Rendre l’avenue interdite aux v\u00e9hicules pour ins\u00e9rer l’axe Chronov\u00e9lo et l’axe Chronobus (si les voies sont \u00e0 usage strict) ?<\/li>
  • Ins\u00e9rer une nouvelle voie Chronov\u00e9lo poursuivant le parcours de la ligne ? d\u00e9j\u00e0 d\u00e9but\u00e9e au nord en conservant une voie bus d\u00e9di\u00e9e et en laissant une seule voie mixte Bus et circulation automobile dans l’autre sens ?<\/li>
  • Supprimer les possibilit\u00e9s de stationnement le long de l’axe et privil\u00e9gier le stationnement ? dans les voies perpendiculaires ?<\/li>
  • Cr\u00e9er un \u00e9largissement des trottoirs et ins\u00e9rer de la v\u00e9g\u00e9tations (arbres, bosquets, fleurs, bancs et fontaines \u26f2)?<\/li>
  • Mutualiser l’usage des voies bus avec la pratique du v\u00e9lo ?<\/li>
  • Supprimer la circulation automobile sur certains tron\u00e7ons pour permettre la cr\u00e9ation d’arr\u00eats de bus en face \u00e0 face dans le cas de deux voies bus accol\u00e9es ?<\/li>
  • Ou cr\u00e9er des arr\u00eats de bus en quinconce pour conserver une voie de circulation sur l’ensemble de l’axe ?<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Nous avons plusieurs \u00e9l\u00e9ments sur la table, notre objectif est de permettre \u00e9galement la revitalisation de l’avenue en cr\u00e9ant des zones concentrant les services (autour des futurs arr\u00eats de bus ? ?).<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

    Plusieurs zones sont possibles :<\/strong><\/p>\n\n\n\n